Americký Federálny letecký úrad po desaťročiach vyradí zastarané 3,5-palcové pamäťové médiá. Na čo diskety v riadení letovej prevádzky slúžili?
Letecká doprava v Spojených štátoch sa po desaťročiach posúva od historickej počítačovej architektúry k moderným digitálnym službám. Federálny letecký úrad (FAA) začiatkom novembra (listopadu) 2026 oznámil, že definitívne vyraďuje 3,5-palcové magnetické médiá, ktoré dosiaľ tvorili dôležitú súčasť infraštruktúry pre riadiacich letovej prevádzky. Zastaraná technológia slúžila na prenos kritických správ o počasí, obmedzeniach vzdušného priestoru či hláseniach od pilotov.
Zastarané MS-DOS systémy vytvorili dátové ostrovy
Doterajší systém riadenia letovej prevádzky stál na štyroch oddelených platformách navrhnutých ešte v 80. a 90. roch minulého storočia. Jednou z najrozšírenejších bol systém IDS-4 od spoločnosti Systems Atlanta, ktorý fungoval na operačnom systéme MS-DOS a spoliehal sa práve na diskety. Správa amerického Ministerstva dopravy z apríla (dubna) 2026 upozornila, že riadiaci museli manuálne prehľadávať niekoľko neprepojených obrazoviek, aby získali kompletný prehľad o letovej situácii.
Prečítaj si tiežKvantové počítače: Hrozí prelomenie RSA šifrovania. Používajú ho aj banky
Internetová bezpečnosť čelí výzve. Nový výskum odhaľuje, ako kvantové počítače a šifrovanie RSA ohrozia oveľa skôr, než sa čakalo....
Ku kritike prispela aj správa Vládneho kontrolného úradu (GAO) zo septembra (září) 2026. Tá poukázala na to, že údržba desaťročia starého hardvéru je extrémne náročná a zdržuje prácu personálu. Zariadenia s nízkou flexibilitou vyžadovali manuálne úpravy a hľadanie náhradných dielov pre historické počítače bolo čoraz komplikovanejšie.
Nový cloudový systém E-IDS prepojí strediská
Náhradou sa stáva moderná platforma Enterprise Information Display System (E-IDS). Zmluvu na jej vývoj v hodnote približne 292 miliónov dolárov (v prepočte asi 262 miliónov eur alebo 6,4 miliardy Kč) získala spoločnosť Leidos ešte v auguste (srpnu) 2020 v rámci širšieho modernizačného programu NextGen. Oficiálne oznámenie o vývoji E-IDS potvrdzuje, že nová architektúra stavia na cloudových službách FAA a virtualizovaných platformách.
Prečítaj si tiežKončí Tesla Cybertruck? Nahradiť ho má niečo iné
Tesla utlmuje výrobu Cybertrucku v Texase. Uvoľnené kapacity využije na masovú produkciu robotaxíka Cybercab. Zistite viac o zmene stratégie....
Nový systém E-IDS nahradí celkovo štyri staršie zobrazovacie platformy vrátane rozhrania IDS-4, ktoré bežalo na systéme MS-DOS. Pre riadiacich letovej prevádzky to znamená zjednotenie bezpečnostných výstrah, správ NOTAM a hlásení PIREP na jedinú prispôsobiteľnú obrazovku. Namiesto práce s fyzickými médiami získajú prístup k aktuálnym dátam na maximálne dve kliknutia.
Prechod na novú technológiu bude prebiehať postupne po etapách. Medzi prvé stanovištia vybavené systémom E-IDS patria medzinárodné letiská v Atlantic City, Nashville a Rochesteri, ako aj kľúčové dátové spracovateľské uzly v Atlante a Salt Lake City. Kompletné nasadenie systému E-IDS na všetkých 435 plánovaných stanovištiach má FAA dokončiť do konca roka 2028.
