Čínska automobilka BYD spôsobila rozruch na trhu s elektromobilmi, keď začala ku svojim vozidlám bezplatne pridávať vlastný systém pokročilého asistovaného riadenia s názvom God’s Eye. Tento krok je priamou výzvou pre Teslu, ktorá si za svoj balík Full Self-Driving (FSD) v Číne stále účtuje v prepočte vyše 8 000 € (asi 200 000 Kč). BYD tak nastavuje nový štandard, ktorý môže zásadne ovplyvniť trhovú dynamiku v oblasti autonómnych technológií.
Systém God’s Eye predstavuje pokročilé riešenie úrovne L2+, vybavené kamerami, radarom, lidarom a čipom od Nvidie. Obsahuje až 12 kamier a rovnaký počet ultrazvukových senzorov, čo mu umožňuje vysoký stupeň automatizácie. Napriek špičkovému vybaveniu BYD dokáže udržať cenu systému na relatívne nízkej úrovni – len okolo 2 100 USD (asi 1 950 € / 48 000 Kč). To je menej než výrobné náklady Tesly na FSD, ktorá pritom k systému neponúka dodatočné senzory ako lidar.
Prečítaj si tiežSteam uvádza 5 podivných hier, ktoré si nesmiete nechať ujsť
Ako upozornil portál PC Gamer, na platforme Steam sa objavilo niekoľko zaujímavých titulov, ktoré by mohli zaujať hráčov hľadajúcich niečo nové a originálne. Tieto nové hry ponúkajú rôznorodé herné zážitky a môžu byť príjemným prekvapením pre hráčov hľadajúcich niečo mimo mainstreamu. Guilty as Sock! – Absurdná PvP súdna dráma, kde sa ponožky súdia medzi sebou. […]...
Kľúčovým faktorom tejto agresívnej cenovej politiky je rozsah výroby BYD. V roku 2024 predala firma vyše 4,2 milióna vozidiel, čo jej umožňuje znižovať náklady a škálovať technológie rýchlejšie než väčšina konkurentov. Navyše, každý automobil vybavený systémom God’s Eye generuje obrovské množstvo dát, ktoré BYD používa na ďalšie zdokonaľovanie softvéru. Zatiaľ čo Tesla v Číne čelí regulačným obmedzeniam pri prenose dát mimo krajiny, BYD má voľné ruky, čo mu umožňuje optimalizovať systémy na základe lokálnych podmienok.
Analytici upozorňujú, že ide o významný strategický posun. Namiesto zarábania na predaji softvéru BYD vsádza na zisk z objemu a šírenia svojej technológie naprieč segmentmi. Dokonca aj ich najlacnejší model Seagull, ktorého cena sa pohybuje okolo 10 000 USD (asi 9 250 € / 225 000 Kč), obsahuje základnú verziu systému God’s Eye.
Tesla na túto výzvu reagovala krátkodobou akciou – v marci poskytla FSD čínskym používateľom na mesiac zadarmo. No odborníci sa zhodujú, že ide len o dočasné riešenie a že stratégia BYD môže mať dlhodobý dopad. Zatiaľ čo Tesla stavia svoju budúcnosť na autonómnych robotaxíkoch, čínsky konkurent sa snaží rozšíriť poloautonómne jazdné systémy do bežných áut, čím masívne zvyšuje svoje trhové pokrytie aj objem cenných dát.
Prečítaj si tiežiOS 19 nebude. Apple skočí rovno na iOS 26 s týmito novinkami
Apple plánuje v septembri 2025 oficiálne predstaviť iOS 26, ktorý nahradí pôvodne očakávaný iOS 19. Nový názov odráža prelom v jednotnom označovaní systémov naprieč zariadeniami. Okrem toho iOS 26 prináša masívne dizajnové zmeny, nové aplikácie a funkcie poháňané Apple Intelligence...
Investori sledujú situáciu s napätím, pretože ak sa model BYD osvedčí, Tesla bude musieť výrazne upraviť svoju cenovú politiku alebo zmeniť stratégiu v oblasti vývoja umelej inteligencie. Pre spotrebiteľov to môže znamenať prístup k vyspelej autonómnej technológii za výrazne dostupnejšie ceny.
Súboj BYD vs. Tesla sa tak posúva z klasickej konkurencie v oblasti elektromobilov do bitky o dominanciu v autonómnej mobilite. A zatiaľ to vyzerá, že čínska automobilka má v rukách veľmi silné karty.
